Récemment, de plus en plus de voitures ont une transmission de type variateur. Il convient de noter qu'il est très différent des autres, il est considéré comme une option "douce". C'est pourquoi, pour que cette partie puisse vous servir pendant une longue période, il est important de connaître les choses qu'il vaut mieux ne pas faire avec ce CP.
Que sont les boîtes de vitesses CVT
Bien sûr, avant d'acheter, la plupart lisent des critiques sur la boîte de variateur, mais peu de gens connaissent l'essence de sa conception. Pour commencer, il convient de noter que ces KP sont divisés en plusieurs types principaux :
- Type de courroie trapézoïdale ;
- type de chaîne;
- type toroïdal.
L'essence du travail est la suivante : une chaîne ou une courroie se déplace le long de poulies qui ont un diamètre de travail variable et, par conséquent, le rapport de démultiplication change sur une large plage. Sur cette base, il existe une caractéristique clé de la CVT, à savoir la forte dépendance vis-à-vis des températures de l'huile, de la propreté et des charges.
Ce qu'il faut éviter lors de l'utilisation d'une CVT
Il y a cinq choses principales qui peuvent faire mal. C'est pourquoi vous devez toujours vous en souvenir et ne pas les utiliser. Ceux-ci incluent les points suivants :
- Les changements d'huile sont rares. Pour une boîte de variateur, l'huile fraîche est un élément indispensable qu'il ne faut pas oublier, car sur une mauvaise huile, le fonctionnement du groupe va très vite accélérer le vieillissement des chaînes ou courroie. De plus, l'huile sale ne remplit pas bien les fonctions antifriction, ce qui provoque à son tour le glissement des courroies sur les cônes. Il est également nécessaire de respecter les recommandations du fabricant pour le changement d'huile et son type.
- L'utilisation de la conduite agressive. Très souvent, c'est la conduite active et extrême qui provoque l'apparition de problèmes. En conséquence, il est à nouveau possible que les chaînes glissent ou effacent les surfaces des cônes. Il n'est pas recommandé de parcourir de longues distances à grande vitesse, car cela peut entraîner une surchauffe du système.
- Glisser. Le glissement est un processus indésirable, en particulier dans des conditions difficiles ou pendant une période prolongée. Dans ce cas, la vitesse des roues est fortement augmentée (elle peut parfois atteindre plusieurs centaines de km/h). Dès qu'au moins l'un d'entre eux est à la surface, il chute immédiatement et fortement. En ce moment, il y a une forte charge sur tous les éléments principaux de la boîte de vitesses et le variateur en souffre. Ainsi, la durée de vie de la transmission peut être raccourcie, il peut y avoir d'autres problèmes : une courroie cassée ou tendue, échauffement des poulies.
- Remorquage. Le remorquage, comme le glissement, a un très mauvais effet sur les variateurs, car les changements de température se produisent de manière importante. C'est pourquoi les fabricants ne recommandent pas de l'utiliser en montée, surtout s'il y a des remorques lourdes derrière. Cependant, s'il est néanmoins nécessaire d'entreprendre un remorquage, il convient de rappeler quelques règles. Par exemple, n'appuyez pas brusquement sur la pédale d'accélérateur. Dans ce cas, il vaut mieux ne pas utiliser une voiture comme objet tracté, qui dispose également d'une boîte de vitesses de type variateur. Cela peut être fait si la voiture est avec le moteur en marche, sinon dans d'autres cas, cela entraînera un manque d'huile de l'unité et la courroie percera l'arbre.
- Une forte précipitation en hiver est extrêmement contre-indiquée. Lorsque la température est descendue en dessous de 15 degrés, il est nécessaire de porter une attention particulière au réchauffement du moteur et du type de transmission à variateur. Si cela n'est pas fait, le mouvement de la voiture commencera par un état épais de l'huile dans la boîte. En conséquence, les surfaces coniques sont mal lubrifiées et la chaîne et la courroie glisseront ou laisseront des éraflures mineures. Alternativement, vous pouvez chauffer le variateur dans un mouvement fluide et lent sur plusieurs kilomètres.
