Ford F-150 Lightning 2022

Ford ne garde pas un secretle prochain F-150 Lightning, comme en témoignetruc d'entreprise Avecremorquage sur lemillions de livres depuis 2019. Le Lightning partage la majeure partie de la carrosserie et de la cabine du F-150 ordinaire, mais remplace les options de moteurs à essence V-6 et V-8 de ce camion pour une paire de moteurs électriques et l'un des deux blocs-batteries différents. La batterie à autonomie standard est censée fournir jusqu'à 230 miles sur une seule charge, tandis que le pack de jus à autonomie étendue vise 300 miles. Mais au moment où le F-150 Lightning 2022 arrivera sur le marché, ce ne sera pas le seul pick-up tout électrique.Hummer EV SUT par GMC près de son lancement, et un camion concurrent derivien parvenu peut également dépasser Ford. Cependant, aucun de ces camions n'a la puissance, le nom F-150 est derrière eux, et la version électrique du camion préféré des États-Unis sera certainement un chiffre impressionnant lors de sa mise en vente au printemps 2022.

Quoi de neuf en 2022 ?

Bien qu'il utilise un nom tiré des performances passées de Ford, le F-150 Lightning est le tout nouveau modèle de camion de Ford pour l'année modèle 2022. La transmission intégrale est de série et le pick-up EV est capable de remorquer jusqu'à 10 000 livres.

Les prix et lequel acheter

Pro – $42,000
XLT – $55,000
Lasso– $59,000
Platine – $70,000

Bien que Ford ait annoncé un modèle Pro de base avec un prix de départ attractif, il n'est pas doté de nombreux équipements. Ford n'a pas annoncé de prix pour les versions XLT, Lariat ou Platinum les plus recherchées, mais nous nous attendons à ce qu'elles coûtent toutes plus cher que leurs homologues à essence. La batterie à autonomie étendue est également susceptible d'ajouter une somme forfaitaire importante au résultat net, mais nous devrons attendre la date de vente du Lightning pour savoir exactement combien.

Moteur, transmission et performances

Tous les modèles F-150 Lightning sont équipés de série de deux moteurs électriques et d'une transmission intégrale. Avec la batterie à autonomie standard, les moteurs ajoutent jusqu'à 426 chevaux, mais avec la batterie à autonomie étendue, la puissance monte à 563 chevaux; le couple maximal est un impressionnant 775 lb-pi avec n'importe quel réglage. Les performances devraient être élevées, mais nous devrons attendre de pouvoir attacher notre équipement de test pour voir exactement à quelle vitesse le nouveau camion sera. Ford a également déposé des brevets pourmoteur de prolongateur d'autonomie amovible, déguisé en l'une de ces boîtes à outils montées sur le lit du marché secondaire. Le moteur s'allumerait pour recharger la batterie s'il n'y avait pas de borne de recharge à proximité. Nous n'avons pas encore vu de version réelle de ce concept, mais il pourrait rejoindre le F-150 Lightning au lancement en option.

Remorquage et charge utile

En juillet 2019, la société Guéorganisé un événement pour prouver qu'un prototype de camionnette EV pouvait remorquer une ligne de wagons de 1 000 000 livres chargés de F-150. La capacité de remorquage maximale officielle du modèle de production n'est que de 10 000 livres, mais seuls les camions dotés de la batterie étendue en option sont capables de tels exploits. Les batteries de la gamme standard sont limitées à 7 700 lb. La capacité de charge peut atteindre 2 000 livres pour le modèle à gamme standard et seulement 1 800 livres pour le modèle à gamme étendue.

Autonomie, charge et autonomie de la batterie

Ford revendique une autonomie de 230 miles sur une seule charge avec la plus petite des deux batteries ; le passage à un ensemble plus grand augmente la portée à 300 milles. Les acheteurs pourront recharger leurs F-150 Lightnings à la maison à partir de prises de 110 et 220 volts, mais le camion peut également recharger des jus dans des bornes de recharge rapides publiques à courant continu, et Ford affirme qu'il peut recharger entre 15 et 80 %. capacité de la batterie en 44 minutes. Ford a également conçu le F-150 Lightning comme générateur de secours et affirme qu'un camion entièrement chargé peut fournir de l'électricité jusqu'à trois jours pour un ménage moyen en cas de panne de courant.

Économie de carburant et consommation de carburant en conditions réelles

L'EPA n'a pas publié les cotes de consommation de carburant du F-150 Lightning, mais ces cotes sont généralement publiées peu de temps avant la mise en vente d'un nouveau véhicule. Lorsque nous en aurons l'occasion, nous soumettrons le F-150 Lightning à un test d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph et mettrons à jour l'histoire avec les résultats.

Intérieur, confort et chargement

Comme l'apparence du camion, la cabine du F-150 Lightning est en grande partie la même que celle du F-150 à essence, avec quelques différences clés telles qu'un écran d'infodivertissement extra-large et un espace de chargement généreux à l'avant. du coffre. Au lancement, le F-150 Lightning ne sera proposé qu'en cabine multiplace avec un lit de 5,5 pieds, mais Ford pourra ultérieurement proposer des configurations Regular (deux portes) ou SuperCab (demi-porte arrière) ; des options de lits plus longs peuvent également être ajoutées à la gamme.

Infodivertissement et communications

Un système d'infodivertissement à écran tactile de 12 pouces avec le dernier logiciel Ford Sync 4 est livré en standard, mais les modèles Lariat et Platinum sont livrés avec un écran encore plus grand de 15 pouces. Apple CarPlay, Android Auto, la navigation au tableau de bord et le point d'accès Wi-Fi sont de série. Ford utilisera son partenariat avec Bang & Olufsen pour fournir deux systèmes stéréo premium optionnels différents, un avec huit haut-parleurs dans le Lariat et un avec 18 haut-parleurs dans le Platinum.

Fonctions de sécurité et d'aide à la conduite

Une multitude de fonctions d'assistance à la conduite seront de série, avec le nouveau mode de conduite semi-autonome BlueCruise de Ford proposé en option. Pour plus d'informations sur les résultats des tests de collision du F-150 Lightning, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA ) et l'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS). Les fonctionnalités de sécurité clés incluent :

Freinage d'urgence automatique de série avec détection des piétons
Avertisseur de sortie de voie standard avec assistance au maintien de voie
Un régulateur de vitesse adaptatif avec mode de conduite semi-autonome est disponible.

Garantie et entretien

Le F-150 Lightning est protégé par le package de garantie de base de Ford, mais comprend également une politique de huit ans/100 000 miles pour les composants de véhicules électriques. Cette garantie supplémentaire est la même que celle des autres concurrents de VE.