L'un des avantages des moteurs modernes commandés par ordinateur est l'économie. Ces types de moteurs contrôlent avec précision l'allumage et l'alimentation en carburant, de sorte que le gaspillage de carburant est minime.
Prends pour exemple, mélanges de carburant . Dans les moteurs à carburateur, les mélanges de carburant étaient manipulés par des vis qui laissaient passer plus ou moins d'air selon la direction dans laquelle vous tourniez la vis. Laissez entrer plus d'air et moins de carburant, et le mélange deviendra plus pauvre. Laissez entrer moins d'air et plus de carburant et le mélange s'enrichira. Et une fois qu'il est configuré, c'est tout - il n'y a aucun moyen de l'ajuster aux différentes températures, à la qualité du carburant ou à tout autre facteur susceptible d'affecter les mélanges de carburant.
Les moteurs modernes contrôlés par ordinateur régulent le carburant automatiquement et à la volée. Cela se fait grâce à un capteur d'oxygène (O2). Le capteur O2 lit les gaz d'échappement en temps réel pour déterminer le rapport air-carburant. Il envoie ensuite les données à l'ordinateur et l'ordinateur ajuste le mélange en conséquence en contrôlant les injecteurs de carburant.
Conduire avec un mauvais capteur O2 signifie que l'ordinateurn'obtiendra pas des lectures de mélange correctes et donc il ne pourra pas régler correctement le mélange air/carburant. Mais si votre moteur démarre et tourne et peut continuer à tourner, vous pouvez le conduire. Le seul problème sera que votre voiture roulera lentement ou brutalement, ou qu'elle calera. Par défaut, un bloc calculateur moteur qui ne reçoit pas de signal de la sonde O2 est trop riche. C'est le mode le plus sûr pour éviter la détonation et l'incendie de la soupape ou du piston en raison d'un mélange trop pauvre. De ce fait le moteur sera moins performant et consommera plus de carburant à cause d'un mélange trop riche.
Le pire qui puisse arriver est que le mélange soit trop richepeut obstruer le convertisseur catalytique . L'excès de carburant jeté dans les cylindres devra être brûlé dans un convertisseur catalytique. Un excès de carburant fera fonctionner le convertisseur à une température élevée, ce qui réduira considérablement la durée de vie du convertisseur. Le noyau en céramique du convertisseur peut fondre s'il atteint une température suffisamment élevée, ce qui peut provoquer une restriction et éventuellement obstruer l'échappement.
Le coût d'un nouveau capteur d'O2 représente entre 10 % et 20 % du coût d'un nouveau convertisseur catalytique. Ainsi, il est préférable de remplacer immédiatement celui qui est défectueux.
Alors oui, vous pouvez rouler avec un mauvais capteur O2. Mais vous voudrez le changer immédiatement car sinon vous dépenserez plus d'argent en carburant et risquez de dépenser plus pour un nouveau convertisseur catalytique également.
