Pour les personnes ayant un salaire modeste, une voiture n'est qu'un véhicule, pas une œuvre d'art. Cependant, au cours de la longue histoire de l'industrie automobile, plus d'une douzaine de fantasmes d'ingénierie bizarres et incroyablement peu pratiques ont été incarnés sur le tapis roulant, inspirés par des avions, des sous-marins et des films sur l'agent secret James Bond.
De nombreuses voitures sont restées des concepts de design qui n'ont même pas abouti à des prototypes, encore moins au grand public. Néanmoins, même les conceptions les plus irréalistes et les moins demandées ont servi de base aux voitures des générations suivantes. Des éléments familiers tels qu'une caméra de recul, une capote et un moteur électrique sont apparus dans les modèles design bien avant l'introduction de la production en série.
Ci-dessous, nous vous présentons une liste de 25 des brouettes les plus bizarres jamais inventées par l'humanité.
1. Messerschmitt KR200
Le célèbre ingénieur aéronautique Fritz Fend a développé ce design frappant et efficace. Le chariot motorisé de fantaisie a été produit par le constructeur aéronautique allemand Messerschmitt dans les années 50 et 60 du siècle dernier. On se souvient de sa forme nuageuse, avec seulement 3 roues et un volant comme un vélo au lieu du volant habituel.
2. Scarabée robuste
Avant que les Honda Odysseys et les Kia Sedonas ne prennent le contrôle du marché des monospaces, le Tough Scarab bourdonnait déjà. Un développement pionnier par William B. Stout dans les années 1930, il est devenu le premier véhicule monovolume de grande capacité au monde. Avec une multitude d'innovations telles qu'une table pliante et des sièges amovibles, Scarab a ouvert un nouveau créneau dans l'industrie automobile.
3. Ouf électrique
Paul Arzan était un éminent ingénieur concepteur de locomotives français. Autrefois passionné par le développement de voitures, il est devenu le père de nombreuses voitures de luxe telles que l'Oeuf Electrique (qui se traduit par « œuf électrique »). Miniature, telle une horlogerie, Oeuf Electrique fut l'une des premières expérimentations dans le développement de véhicules électriques et se targuait d'un moteur pouvant atteindre des vitesses de 70 à 100 km/h.
4.GM Le Sabre
Dès son tout premier salon en 1951, Le Sabre de General Motors a commencé à conquérir les salons automobiles à travers les États-Unis avec ses designs accrocheurs, incorporant des éléments spécifiques aux avions tels que des ailerons de queue qui sont rapidement devenus un incontournable des voitures des années 1950. Le développeur principal du concept, Harley Earl, était tellement amoureux de son idée que la Le Sabre est devenue sa voiture personnelle pendant de nombreuses années. Bien que le modèle soit resté un prototype, il a contribué à introduire certaines caractéristiques de conception notables telles que le moteur V8 à 8 cylindres et la propulsion arrière.
5.1929 Ford modèle A Speedster
Même si vous vous souvenez que cette voiture pouvait accélérer jusqu'à un maximum de 96 km/h, la Ford Model A était encore un miracle technique de son époque. Grâce au Speedster, nous avons vu des voitures élégantes avec un long capot, une transmission manuelle à 3 vitesses, des sièges luxueux en peluche et un toit décapotable ouvert. Et tandis que le design était complètement impraticable, la société d'Henry Ford a créé une icône de style que le célèbre designer lui-même n'était pas opposé à rouler avec la brise.
6.1956 Buick Centurion
Même aujourd'hui, une caméra de recul semble être un luxe pour la plupart des voitures, bien qu'il soit prévu qu'elle soit introduite en standard d'ici 2018. Cependant, la plupart des gens ne savent pas que les premières caméras de recul sont apparues en 1956, lorsque les concepteurs de la société Buick ont décidé de les installer sur le modèle Centurion. Ils ont donc complété l'image de la voiture du futur, créée à l'aide d'un toit en forme de dôme complètement transparent. Aujourd'hui, les fans de l'industrie automobile américaine peuvent voir le Centurion en direct au Sloan Museum de Flint, dans le Michigan.
7.1936 Bugatti Type 57S
Les maîtres italiens Ettore et Jean Buggati, père et fils, ont toujours été réputés pour la sophistication de leur travail. Dans un effort pour faire passer le concept de voitures de luxe au niveau supérieur, ils ont créé une série de voitures peut-être les plus élégantes et les plus convoitées de leur époque. Le Type 57S est l'incarnation de tous les caprices, d'un moteur de 3,3 litres pouvant atteindre des vitesses allant jusqu'à 150 km/h, à un essieu avant divisé en deux segments indépendants.
8. Sunswift Eve
Il ne fait aucun doute que l'avenir appartient aux voitures électriques et autonomes. La direction la plus prometteuse dans le développement des voitures du futur est celle des voitures à énergie solaire. Et le leader incontestable ici est l'équipe Sunswift, fondée par des étudiants de l'Université de Nouvelle-Galles du Sud à Sydney, en Australie. De jeunes ingénieurs ont déjà créé une série de 5 voitures de haute technologie pour la course à l'énergie solaire. Leur développement le plus récent est le Sunswift eVe, équipé de panneaux solaires sur le toit et les pare-chocs et ayant la forme d'une vraie voiture de sport, et sa batterie est suffisante pour parcourir 600 km.
9. Papemobile
L'un des attributs reconnaissables du pape est son véhicule, affectueusement appelé la papamobile. Cette voiture a subi de nombreuses améliorations et modifications pour rester discrète et sûre. Ainsi, le dôme pare-balles en verre organique est apparu relativement récemment, après la tentative d'assassinat du pape Jean-Paul II. Des entreprises de renom telles que Ford, FIAT Group et Leyland Motors ont créé des dizaines de modèles à différentes époques pour répondre aux besoins de transport du Pape. Le pape Benoît XVI a préféré la Mercedes-Benz Classe M avec un dôme de verre derrière. Mais l'actuel Pape François conduit souvent une modeste Renault 4 de 1984.
10. BMW Isetta
Sorti en 1953, ce modèle a inauguré l'ère des microcars dans les années d'après-guerre en Europe. L'élément de conception le plus reconnaissable (qui a en même temps soulevé des doutes sur la sécurité) est la seule porte avant directement à laquelle le volant est fixé. Ainsi, en cas de danger, le toit ouvrant restait la seule issue pour le passager et le conducteur. Néanmoins, l'Isetta a rapidement acquis une reconnaissance internationale pour son économie et sa fiabilité et a contribué à sauver la situation financière du groupe BMW.
11.2001 Concept BMW GINA
BMW GINA est un concept de voiture parfaite - elle est incroyablement ambitieuse et parfaite dans les moindres détails. Son corps est enveloppé de fibre élastique translucide, conçue pour résister à des températures extrêmes tout en conservant sa forme. Sous le capot se trouve une carrosserie qui peut changer de forme à la demande du conducteur. Le nom de ce modèle est l'abréviation de Géométrie et fonctions In 'N' Adaptations. "Forme et fonctionnalité adaptables."
12.1947 Spécial Timbs Normand
Comme son nom l'indique, la Norman Timbs Special a été conçue par le seul mécanicien et ingénieur talentueux, Norman Timbs, qui s'est intéressé au développement d'une voiture pour la série Indy Racing. Le design est construit autour de l'idée d'un mouvement ondulatoire : ainsi des regards admiratifs glissent le long de la Special comme sur des montagnes russes sinueuses. Cependant, la carrosserie en aluminium sophistiquée ne peut pas nuire aux mérites techniques de cette voiture élégante - le moteur Buick Straight-8 permet au modèle 1947 d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 km/h.
13.1953 General Motors Firebird I
De nombreux constructeurs automobiles se tournent vers l'industrie aéronautique pour s'inspirer, mais le Firebird I a poussé cette aspiration à l'absolu. Le look de cette voiture en déconcerte les autres : est-ce génial ou ridicule ? Après tout, "Flame Bird" ressemble vraiment plus à un fantasme d'enfant qu'à une tentative sérieuse d'innovations dans l'industrie automobile, car il s'agit en fait d'un avion sans ailes, mais avec des roues. Ironiquement, même si peu pratique, la Firebird I a aidé à mettre en production des voitures à turbine à gaz, ouvrant la voie à des voitures plus récentes et plus performantes de la série.
14.1941 Chrysler Thunderbolt
Bien que ce modèle n'ait jamais été produit en série, la Thunderbolt de 1941 a apporté plusieurs éléments de conception importants à l'industrie automobile.Les ingénieurs de Chrysler ont donc décidé de cacher complètement les roues sous une carrosserie aérodynamique en aluminium, et un toit rétractable et un système de bouton-poussoir pour ouvrir les fenêtres et les portes anticipaient des innovations pour les décennies à venir. Seuls de luxueux fauteuils en cuir pouvaient compléter l'image d'une voiture révolutionnaire.
15.1959 Cadillac Cyclone
D'après le corps en métal brillant, vous pouvez facilement deviner que le Cyclone de 1959 est né à l'ère de l'exploration spatiale, mais cette idée innovante ne s'est pas arrêtée là. Ainsi, un certain nombre d'innovations techniques visaient à améliorer la sécurité : des radars spéciaux installés dans des protubérances coniques sur le pare-chocs avant étaient censés empêcher les collisions. De plus, comme de nombreuses voitures de son époque, la Cyclone possédait une caractéristique reconnaissable : un toit à bulles amovible.
16.1955 Chrysler Streamline X
Il faut admettre que la Streamline X était purement une pièce maîtresse conçue comme un exercice d'ingénierie pour le salon de l'automobile de Turin de 1955. La forme idéalement profilée, qui est devenue la base de la conception de nombreuses voitures au cours des années suivantes, était le résultat de nombreux tests aérodynamiques, et le style unique de cette voiture consistait non seulement en un futurisme externe, mais aussi en une puissance réelle : Streamline X en toute confiance développé une vitesse allant jusqu'à 225 km / h.
17.1935 Voisin Aérodyne
Avant de devenir célèbre en tant que constructeur de voitures de luxe, l'usine française Avions Voisin s'est spécialisée dans la production de pièces d'avions ; il est facile à lire dans l'abondance de leviers, boutons, indicateurs et cadrans situés sur le panneau de commande dans le cockpit Voisin Aerodyne. D'un point de vue pratique, cependant, la voiture n'était pas si exceptionnelle, principalement en raison du système de freinage peu fiable et de la vitesse de pointe de 130 km / h. Cependant, le design extravagant en a fait l'une des voitures les plus luxueuses de l'époque.
18. DeLorean DMC-12
Fait triste : la société de John DeLorean Motor n'a produit qu'une seule voiture dans sa tragique histoire courte, mais ce modèle particulier était destiné à devenir une icône culturelle. Vous avez probablement reconnu cette voiture, car c'est la même DeLorean qui a emmené les héros de Retour vers le futur. Hélas, même les portes inhabituelles qui s'ouvraient comme des ailes de mouette et l'apparence métallique exceptionnellement froide n'ont pas aidé à sauver la société DeLorean de l'effondrement. La réputation de l'entreprise s'est effondrée ainsi que le cours de son action lorsque le cadre supérieur lui-même a été accusé d'avoir vendu un gros lot de médicaments.
19.1970 Lancis Stratos HF Zero
Certaines voitures sont d'abord un exemple d'art, et ensuite seulement un dispositif technique. Créée en collaboration avec le célèbre designer automobile italien Marcello Gandini, la Lancis Stratos HF Zero est dotée d'un large pare-brise qui se fond parfaitement dans le toit transparent. Une autre décision de conception notable - le boîtier est réglé si bas qu'il raye presque le sol.
20. Le Devel 16
Ceux qui voient Devel 16 pour la première fois ont du mal à croire qu'il ne s'agit pas d'un faux film fantastique. Le constructeur a soulevé des doutes lorsqu'il a annoncé lors d'une présentation au salon de l'automobile de Dubaï en 2013 que la voiture a une capacité de 5 000 chevaux et développe une vitesse allant jusqu'à 560 km/h. La voiture miracle n'a pas encore subi de tests indépendants, et s'il s'avère que la page principale du site dédié au Devel 16 ne ment pas, alors le modèle sera sans aucun doute la voiture de sport la plus puissante de notre époque.
21. Porsche 918 Spyder
En 2010, Porsche a choqué le marché des voitures électriques et hybrides avec sa 918 Spyder, une voiture de sport de luxe qui allie grâce et conduite. En mouvement, cette Porsche est comme une balle d'argent. A l'intérieur, elle est alimentée par une batterie lithium-ion qui dure 20 km de route, tandis que la voiture est capable d'une vitesse maximale de 340 km/h.
22.1948 Tasco
Les premières corvettes avaient un élément remarquable - "T-Top", c'est-à-dire un toit ouvrant à deux segments. Ce que beaucoup oublient malheureusement, c'est que cette décision a fait son chemin dans la gamme Corvette grâce à la Tasco de 1948. Cette voiture intéressante est restée un prototype, mais grâce aux ailes en fibre de verre et à la conception unique du toit, elle a gagné à jamais une place dans le hall de l'histoire de l'automobile.
23. Davis Divan
À la fin des années 40, Davis Motor a commencé à attirer les investisseurs avec la promesse de révolutionner le marché avec des véhicules à trois roues. L'usine n'a existé qu'un an, ayant produit 13 voitures. Le Divan reste la création la plus unique de l'entreprise, grâce à son design fantaisiste : la voiture ressemble à un sous-marin tronqué. En fait, la société n'a réussi à produire que deux échantillons de ce modèle avant que le chef, Glen Davis, ne soit poursuivi par les investisseurs.
24. Heinkel Kabine
Et voici une autre "expérience de terrain" sur le marché des microvoitures du constructeur aéronautique allemand Heinkel. Comme l'Isette, la Kabine comportait une seule porte avant, un toit ouvrant et un cockpit en dôme reconnaissable. La présence d'une marche arrière est devenue la principale caractéristique de ce modèle, car elle était souvent absente des autres microcars.
25. Rinspeed sQuba
Les supercars de fantaisie font partie intégrante de l'atmosphère de la série James Bond. Ainsi, dans le film "L'espion qui m'aimait" en 1977, un véhicule amphibie est apparu, qui pouvait même se déplacer sous l'eau. Le constructeur automobile suisse Rinspeed a décidé de concrétiser cette idée avec le développement du Rinspeed sQuba. Il s'est donc avéré être un amphibien entièrement fonctionnel, capable de plonger à une profondeur de 10 mètres, à laquelle les passagers doivent respirer à l'aide d'un appareil de plongée sous-marine.
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