TOP 10 des motos de tous les temps

Quels modèles sont au-dessus de leurs concurrents de la tête et des épaules ?

Essayer de répertorier les meilleurs vélos de tous les temps et de réduire cette liste à 10 est certainement controversé. Il y a un nombre incroyable de candidats, et chacun d'entre vous a sa propre opinion sur lequel d'entre eux mérite une place dans le TOP plus que d'autres.

Vous pouvez donc être sûr que vous trouverez ici des modèles qui, à votre avis, ne méritent aucune attention. En même temps, vous avez certainement votre propre point de vue sur les vélos qui devraient plutôt être inclus dans la liste.

Dans tous les cas, ne gardez pas tout pour vous et partagez votre avis dans les commentaires.

Nous commençons donc le compte à rebours.

10. Brough Supérieur SS 100

Le concept même de « meilleur » est controversé. S'agit-il d'un succès commercial, d'une productivité incroyable, de matériaux de qualité ou d'un design original ? Dans au moins trois de ces critères, le Brough SS 100 surpasse ses concurrents. La vitesse, la qualité et l'ingénierie en ont fait une légende. Sortie en 1924, avec l'arrêt de la production en 1940 (en raison de la Seconde Guerre mondiale), la moto a conservé sa position de leader mondial. La guerre a également stoppé la production de ses concurrents, de sorte que même dans les années 1950, l'ancienne SS 100 est restée la moto la plus rapide de son époque.

9. Suzuki SV650

Passons à un modèle complètement différent. Si personne n'a économisé sur la production de l'excellent Brough, alors le SV qui est apparu sur le marché à la fin du dernier millénaire est devenu un exemple de ce que des miracles peuvent être réalisés à un coût minime. La moto est toujours en service aujourd'hui, le même moteur étant utilisé depuis environ 20 ans. Impressionant. Encore plus impressionnant est le fait que ce dernier, qui est toujours compétitif dans sa catégorie sur le marché d'aujourd'hui, est pratiquement indiscernable de l'original. Le SV650 est une nouvelle classe de vélos utilitaires à bas prix, amusants et aux performances folles de 1999, et est toujours sans égal dans sa catégorie.

8. Honda VFR750

Le VFR750 fait partie de ces polyvalents qui attirent à peine l'attention sur lui-même. Mais regardez en arrière et regardez de plus près son moteur de course V4, son corps en aluminium et ses fonctionnalités incroyablement larges - vous comprendrez immédiatement pourquoi la moto s'est retrouvée sur cette liste. Tous les modèles, à l'exception des tout premiers échantillons, ont même un pendule unilatéral, bien qu'à l'époque cela ait été considéré comme presque de la sorcellerie. Émergeant à une époque où les motos devenaient de plus en plus axées sur les tâches, la VFR750 était largement supérieure à ses concurrents en termes de capacités. De plus, le vélo remplissait de nombreuses fonctions encore mieux que ses pairs étroitement ciblés et spécialisés.

7. Ducati 916

S'il s'agissait du TOP des plus belles motos, cet échantillon prendrait la première place, bien qu'un quart de siècle se soit écoulé depuis sa sortie. Oui, il a succédé à la Honda NR750. Cependant, le designer de Ducati 916 Massimo Tamburini a fait un bond en avant avec des tuyaux sous la selle, des phares élégants et des panneaux latéraux en miroir. Depuis lors, aucun vélo n'a été en mesure de faire un grand pas en avant dans le style, ni n'a obtenu un impact similaire en termes d'esthétique.

6. Honda Cub

Peut-être que le C90 et ses successeurs méritent la première place ? Il y a un argument de poids en leur faveur. Aucune autre machine au monde n'a été capable de fournir une telle indépendance à un si large éventail de personnes. Il s'agit du véhicule motorisé le plus vendu au monde et Honda célébrera son 100 millionième produit dans un avenir proche. Simple, fiable, pratique - Honda Cub est une collection améliorée des célèbres motos T Ford et VW Beetle. Pourquoi ne prend-il pas une ligne plus élevée ? Car le C90 est plus ennuyeux que ses concurrents et perd face à eux en performances. Pourtant, en ce qui concerne son mérite inconditionnel en tant que véhicule, ce vélo est difficile à battre.

5. Honda CBR600F

Une présence aussi active de la marque Honda dans ce TOP montre clairement que l'entreprise a son propre zeste. Ou c'était le cas, car il n'y a pas de modèles les plus récents parmi les motos répertoriées. La CBR600F est un autre exemple presque parfait d'un véhicule de Honda. Formellement, la moto a perdu face à ses concurrents : tous les modèles, à l'exception de la dernière CBR600F, avaient un cadre en alliage d'acier, la suspension et les freins étaient extrêmement simples et n'ont jamais été en tête des listes des meilleurs. Quoi qu'il en soit, le CBR était plus qu'un simple kit de pièces. Le nombre de titres qu'il a remportés aux Championnats du monde de course de motos Supersport en dit long. De plus, le CBR était un polyvalent de très haute qualité et abordable. Comme la VFR750, cette moto était capable de tout. Dans le même temps, il gagnait en prix et, peut-être, avait des capacités encore plus grandes.

4. Yamaha R1

L'introduction de la R1 en 1998 a été un point de transition entre l'ère des motos polyvalentes et des motos plus spécialisées. Quiconque a la chance de prendre le volant de la Yamaha R1 d'origine juste après sa sortie se souviendra de ce moment pour toujours ; rien ne vaut ses 150 chevaux. Bien sûr, des superbikes plus rapides sont apparues au cours des deux décennies suivantes, mais jusqu'à présent, personne n'a réussi à faire un tel bond en avant dans le développement de la vitesse.

3. Honda CBR900RR Fireblade

L'introduction de la R1 a fait sensation en 1998, cependant, la Blade l'a battu de 6 ans et a jeté les bases sans lesquelles une moto Yamaha n'aurait jamais été produite. La décision ingénieuse d'ignorer les classes de puissance réglementées par la course (à laquelle Honda était confrontée avec la RC30) et la dérivation du modèle condamné à quatre cylindres 750cc 893cc ont fait de la moto une légende à ce jour. L'idée de combiner "une puissance de 1000cc avec un poids de 600cc" est devenue un modèle, mais c'est la Fireblade qui nous a montré que c'était possible.

2. BMW R1200GS

Oui, certains peuvent se moquer des propriétaires de BMW R1200GS et les qualifier de fans d'Evan et de Charlie qui ont fait le tour du monde sur cette série de motos. Mais au cours de la dernière décennie, la renommée de BMW en tant que moto d'aventure est devenue sans précédent. Ce schéma semble solidement implanté au sommet des palmarès européens et ne va pas baisser les bras. Il est en fait étrange que quatre ans avant l'arrivée de la R1200GS, BMW ait fait la même chose avec les R80G / S, R100GS, R1100GS et R1150GS. Aucune d'entre elles n'était très demandée - ces machines sont destinées à un cercle restreint d'acheteurs. Aujourd'hui, la GS est reconnue comme la moto suprêmement puissante. Que cela vous plaise ou non, ces modèles ont jeté les bases de toute l'industrie de la moto aujourd'hui.

1. Honda CB750

Cliché? Peut-être. Mais la CB750 a révolutionné le processus de fabrication des motos. Tous les modèles précédents utilisaient des freins à mâchoires, des moteurs monocylindres ou bicylindres, probablement liés d'une manière ou d'une autre aux automobiles. Avec l'introduction de la CB750, un nombre croissant de motos ont été proposées avec des freins à disque et de puissants moteurs multicylindres qu'aucun véhicule à quatre roues ne possédait. Cela a complètement sapé l'industrie de la moto britannique arriérée. Certains peuvent détester la Honda CB750 pour cela, mais personne ne peut lui reprocher les défauts de ses concurrents. Ce modèle est devenu le modèle sur lequel s'appuient les constructeurs de motos modernes à quatre cylindres.