Dans notre liste, la longueur d'un train transportant, par exemple, des minéraux ou des minéraux organiques, etc., nous mesurerons par le nombre de voitures attachées à la locomotive de tête. La longueur du train et la capacité de charge admissible peuvent être limitées par l'écartement de la voie, qui a une faible tension continue nominale de 1 500 à 3 000 volts, ainsi qu'une force de traction externe insuffisante. Montées, virages serrés le long du parcours, longues boucles, mécanismes d'attelage de voiture - tous ces facteurs sont des raisons qui peuvent également empêcher la longueur du train d'augmenter.
La longueur moyenne d'un train de marchandises est de 2 kilomètres. Son augmentation est possible grâce à l'ajout de blocs de traction, qui permettent à la longueur du train d'augmenter jusqu'à 8 kilomètres, soit 3 à 4 fois. La principale opportunité offerte par l'utilisation de locomotives de traction supplémentaires est qu'il devient possible de transporter des charges beaucoup plus lourdes et volumineuses avec un risque minimal d'accidents ferroviaires sur des routes sinueuses ou escarpées.
L'ajout d'une locomotive réduit également la force de traction des mécanismes d'attelage entre les wagons de marchandises. La répartition du poids est meilleure si le train tire plus d'une locomotive. Alors, considérons les dix trains qui sont considérés comme les plus longs du monde.
10. Gun, Australie
Gan est le seul train de la liste qui transporte des personnes. Il relie des villes telles que Darwin et Adélaïde. Son itinéraire est long de 2979 kilomètres et dure environ 54 heures de trajet. Le train a été nommé d'après les Afghans qui élevaient des chameaux. Ils sont arrivés en Australie à la fin des années 1800 et ont utilisé le train comme moyen de se déplacer dans le pays. Typiquement, le train de voyageurs se compose de 16 à 26 voitures en acier inoxydable. Mais une fois 99 voitures ont été attachées à la locomotive, et la longueur du train est passée à 1,2 km.
9. Train de marchandises "Maruti", Inde
Un train de marchandises a été lancé sur les chemins de fer de l'Inde en 2011. Il circule généralement entre des villes telles que Bilaspur et Bhuswal et est tiré par quatre locomotives (deux à l'avant et deux au milieu). La vitesse approximative de déplacement est d'environ 14 m/s.
Le train comprend 118 wagons, sa capacité de chargement est de 9 000 à 10 000 tonnes et sa longueur est d'environ 1,4 km. Il était prévu que le train serait plus long, mais des problèmes dans le système de sécurité, des virages serrés le long du parcours et la pente de la route n'ont pas permis au plan de se réaliser. Cependant, ce train est le plus long d'Inde et presque le plus long de la côte sud-est de l'Asie.
8. Compagnie de chemin de fer Rio Tinto, Australie
Rio Tinto possède et exploite le plus grand réseau ferroviaire privé du continent. De plus, l'entreprise développe 15 mines et transporte le minerai extrait par chemin de fer sur 1 700 km. Les actifs de l'organisation comprennent 173 locomotives de traction et 10 500 unités de matériel roulant.
Robe River Iron et Hammersley Iron sont des filiales de Rio Tinto et elles extraient le minerai de fer des mines susmentionnées. Les minéraux extraits sont chargés dans des trains, qui se composent en moyenne de 226 wagons d'une capacité de chargement de 105 tonnes chacun. Si le train est entièrement chargé, il contiendra environ 30 000 tonnes de minerai et fera 2,4 kilomètres de long.
7. Réseau ferroviaire pour l'industrie du minerai de fer, Mauritanie
Le réseau ferroviaire mauritanien est de propriété publique. La ligne de chemin de fer de 704 kilomètres transporte le minerai de fer extrait du centre minier de Zouerat à Nouadhibou, un port sur la côte atlantique. Les habitants montent rarement dans des voitures spéciales attachées à un train de marchandises. Le plus souvent, ils se contentent de grimper sur le toit des wagons de marchandises.
Les trains circulant sur cette ligne de chemin de fer mesurent jusqu'à 2,5 kilomètres de long et comprennent 3 à 4 locomotives de traction de fabrication américaine. Au total, le train peut comprendre 200 à 210 wagons, sa capacité de chargement maximale atteint environ 85 tonnes. Le train transporte plus de 15 millions de tonnes de minerai de fer par an.
6. Chemins de fer de Daqing pour le transport du charbon, RPC
Des trains transportent du charbon le long de la ligne de chemin de fer de Daqing, longue de 653 kilomètres, dans le nord de la Chine. La ligne de transport traverse les banlieues de Pékin et Tianjin, la route est la propriété d'un organisme privé. L'histoire de la formation de la route a commencé en 1984, lorsqu'une branche a été introduite, en 1992 une autre branche a été mise en service en raison de la demande croissante de transport de marchandises.
Les trains de marchandises circulant sur le chemin de fer de Daqing peuvent transporter des marchandises d'un poids total allant jusqu'à 20 000 tonnes - il s'agit de la capacité de transport la plus élevée de la RPC parmi les chemins de fer. Tout cela est devenu possible après le début de l'utilisation de modèles de locomotives modernes, tels que HXD 1 et HXD 2, qui ont une puissance de sortie de près de 10 MW. C'est bien supérieur aux capacités techniques des locomotives DJ 1 utilisées auparavant. Le train de charbon se compose généralement de 210 wagons et sa longueur totale atteint 3,2 kilomètres.
5. Trains de fret de Karajas, Brésil
La ligne de chemin de fer Karazhas a été ouverte en 1982 et mesure 892 kilomètres de long. Il relie la plus grande mine à ciel ouvert du monde, Karajas, et Ponta de Madeira, un port de chargement majeur pour les minerais de fer à San Luis. Cette ligne de chemin de fer est considérée comme la plus rentable en termes de rentabilité au Brésil. Plus de 120 millions de tonnes de minerai de fer et 350 000 personnes sont transportées sur cette route.
Les revenus tirés de l'extraction de ces minerais constituent une grande partie des bénéfices de l'économie de l'État. Au total, 217 locomotives de transport et 10 756 unités de matériel roulant empruntent cette route. Plusieurs dizaines de trains circulent sur le chemin de fer Karazhas, dont l'un des trains réguliers les plus longs au monde, qui se compose de 330 wagons d'une longueur totale de 3,3 kilomètres.
4. Train S-400, États-Unis
Les trains de marchandises sont un contributeur majeur au secteur industriel américain (avec un bénéfice annuel estimé à plus de 50 milliards de dollars) et sont essentiels à l'industrie dans le transport d'une variété de minéraux et de sources d'énergie renouvelables. La plupart des chemins de fer de fret appartiennent à des organisations privées, qui consacrent environ 15 à 20 % de leurs revenus à l'entretien et au développement des routes.
L'un des trains de marchandises les plus utilisés sur les chemins de fer américains est le S-400. Il est équipé d'équipements de protection modernes : freins pneumatiques et électronique pour un contrôle rapide. Ce système réduit considérablement le risque de déraillement des wagons dans les virages serrés de la route. S-400 comprend généralement 180 unités de matériel roulant, sa longueur est de 3,66 kilomètres.
3. Ligne de chemin de fer dans le cadre du programme "Reconstruction et développement", Afrique du Sud
La ligne de chemin de fer pour le transport du minerai en Afrique du Sud fait plus de 800 kilomètres. Mis en service au milieu des années 70, il s'étend des mines de minerai de Sishen au nord jusqu'au port de Saldana à l'ouest. La route n'est pas utilisée pour le transport de personnes, seuls les minerais de fer sont transportés le long de celle-ci. C'est une voie unique avec des dizaines de jonctions de train. Au début, les voitures de cette ligne étaient tirées par des locomotives électriques, le train était composé de 210 unités de matériel roulant d'une capacité de charge de 80 tonnes chacune. Ensuite, le nombre de voitures a été porté à 342. La longueur totale du train est de 3,78 kilomètres, la capacité de chargement est de 42 000 tonnes.
2.Trains avec conteneurs installés sur deux niveaux, Canada
Les trains sur lesquels sont installés des conteneurs à deux niveaux sont exploités par le Réseau ferroviaire national du Canada et circulent à l'aide de plusieurs locomotives tirant le train. En moyenne, la longueur totale d'un train de marchandises jusqu'au début des années 90 était d'environ 1,5 kilomètre. Après l'introduction du système de locomotives supplémentaires, il est devenu possible d'augmenter considérablement le nombre de voitures.
De nos jours, il est très rare de trouver des trains d'une capacité de chargement dépassant les 18 000 tonnes, et d'une longueur de plus de 4 kilomètres. Généralement, un train de marchandises régulier mesure 3,7 kilomètres de long et un train de conteneurs mesure environ 3 kilomètres de long. La longueur maximale d'un train de marchandises dans le pays est de 4,2 kilomètres.
1. Trains de la société d'extraction de minerai de fer "BHP Billiton", Australie
L'embranchement de Mount Newman appartient à BP Billiton et sert au transport de minerais de fer. La longueur de la voie est de 426 kilomètres - c'est l'une des plus longues lignes de chemin de fer non étatiques. La route compte son histoire de développement depuis 1969. Le train de minerai circule entre Newman et Port Hedland pendant environ 8 heures, généralement avec 250 unités de matériel roulant s'étendant sur 2,6 kilomètres. En 2001, le train a établi un record du monde en termes de longueur de train et de capacité de chargement. Il comprenait 682 wagons, transportait 82 000 tonnes de minerai et sa longueur était de 7,3 kilomètres. Huit locomotives ont tiré le train des mines de Yandi à Port Hedland.
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