Bien que le Triangle des Bermudes soit considéré comme le territoire le plus meurtrier pour les navires de passage, il existe de nombreux autres endroits dans le monde où les naufrages se produisent fréquemment. Ces tragédies sont causées par de nombreux facteurs, dont les intempéries, les erreurs humaines, le non-respect des règles de transport des marchandises, les pannes mécaniques et les collisions de navires.
Les navires naufragés s'échouent, s'écrasent sur des rochers ou peuvent rester pour toujours au fond de l'océan. Les navires envoyés en mer transportent 90 % des marchandises vendues dans le monde. Dans le même temps, un grand nombre de navires de transport sillonnent les mers et les océans. Un trafic fluvial élevé implique un risque élevé d'accidents associé à une augmentation du nombre de naufrages.
Dans le passé, les naufrages étaient courants, mais au cours de la dernière décennie, les accidents maritimes majeurs ont été réduits de 50 %. Ceci, dans une plus large mesure, a été facilité par l'utilisation de nouvelles méthodes de contrôle de la navigation adoptées dans de nombreux pays du monde. Entre autres, le trafic maritime commercial a légèrement diminué au cours des 10 dernières années, contribuant à une diminution du nombre d'accidents. Certains experts estiment que le non-respect des règles des normes de transport dans les pays asiatiques reste le principal facteur du grand nombre de décès de navires dans cette région.
D'autres facteurs analysent le type de navires. De nombreux chercheurs notent un pourcentage élevé de naufrages parmi les cargos. Par exemple, entre 2007 et 2016, les cargos représentaient près d'un tiers de tous les navires de transport coulés, causant de lourdes pertes aux organisations. Malgré le fait que les navires coulent dans n'importe quelle zone d'eau du monde, il existe des régions comme l'Asie où les accidents se produisent plus souvent que sur d'autres continents. Cet article examine de plus près les emplacements des naufrages, selon les statistiques compilées par Allianz de 2007 à 2016.
Si l'on met de côté le nombre total d'accidents maritimes dans le monde, on constate en général une tendance notable à la baisse du nombre de naufrages ces dernières années. Selon Allianz, par rapport à 2015, en 2016, le nombre d'accidents maritimes en Asie a diminué de 16%. Le nombre total d'incidents dans le monde, de 2007 à 2016, a également diminué de 29 %.
10. Arctique russe et mer de Béring
L'Arctique russe et les régions côtières de la mer de Béring permettent d'accéder aux régions septentrionales de l'océan Pacifique, reliant les océans Pacifique et Atlantique à l'aide de routes arctiques. Cette zone se classe dixième avec 31 accidents maritimes de 2007 à 2016.
9. Baie du Bengale : 34
La baie du Bengale est située entre l'Inde et le Myanmar et est une région côtière importante pour l'Asie du Sud et du Sud-Est. La Baie est classée 9e sur la liste avec 34 cas au cours des 10 dernières années.
8. Côte Est Africaine : 39
La zone, située au large des côtes de l'Afrique de l'Est, est la huitième zone la plus naufragée. Il y a eu 39 incidents maritimes ici entre 2007 et 2016. La région couvre des pays connus pour leurs activités de piraterie : Madagascar, Kenya, Mozambique, Tanzanie et Somalie.
7. Côte ouest africaine : 50
Septième sur la liste est la côte ouest-africaine avec 50 accidents signalés entre 2007 et 2016. Cette zone est couramment utilisée pour l'importation et l'exportation de marchandises en provenance de pays tels que la Guinée, la Sierra Leone, le Sénégal, la Côte d'Ivoire, la Mauritanie, la Gambie, le Libéria et le Ghana.
6. Méditerranée occidentale : 51
La mer Méditerranée occidentale relie l'Europe occidentale à l'Afrique du Nord. Au cours de la dernière décennie, 51 naufrages se sont produits dans la région.
5. Golfe Persique : 77
Le golfe Persique, connu sous le nom de golfe Persique, est délimité par les eaux entre l'Iran et la péninsule arabique. Le golfe Persique est relié à l'océan Indien par le détroit d'Ormuz. Afin de traverser le détroit, les navires adhèrent à un régime de transport spécial, dans lequel les navires entrant dans le détroit en utilisent un côté et en partant, respectivement, de l'autre. Malgré sa faible largeur, environ 35% de tout le pétrole transporté passe ici. En termes quantitatifs, cela représente 14 pétroliers et 17 millions de barils quotidiens. De 2007 à 2016, 77 cas de naufrages ont été enregistrés dans la région.
4. Îles britanniques, mer du Nord, Manche et golfe de Gascogne : 89
La zone de navigation entourant les îles britanniques, la mer du Nord, la Manche et le golfe de Gascogne était auparavant classée deuxième. Mais, en raison de l'augmentation du nombre de naufrages en Méditerranée et en mer Noire, ainsi qu'autour du Japon, de la péninsule coréenne et du nord de la Chine, il est passé à la 4e place. De 2007 à 2016, 89 cas de naufrages ont été enregistrés dans la région.
3. Japon, Corée du Sud, Chine du Nord : 139
139 naufrages se sont produits dans les eaux autour du Japon, de la péninsule coréenne et du nord de la Chine entre 2007 et 2016. Cette région occupe la troisième place et dispose de toutes les conditions pour une augmentation du nombre d'accidents maritimes dans les années à venir.
2. Méditerranée orientale et mer Noire : 162
La deuxième zone d'eau en nombre d'épaves dans le monde est le territoire de la Méditerranée et de la mer Noire. Entre 2007 et 2016, un total de 162 accidents ont été enregistrés. En 2016, le nombre de naufrages dans la région a augmenté de 16 %, faisant de la Méditerranée et de la mer Noire la deuxième sur notre liste, dépassant les îles britanniques.
1.Chine du Sud, Indochine, Indonésie et Philippines : 249
Depuis 2007, 249 naufrages se sont produits dans les eaux côtières du sud de la Chine, de l'Indochine, de l'Indonésie et des îles Philippines. C'est un peu plus de 2 accidents maritimes en un mois. Rien qu'en 2016, ces eaux représentaient 25 % des accidents maritimes dans le monde. Le territoire de ces pays est baigné principalement par la mer de Chine méridionale, reliant les océans Pacifique et Indien. Voici le centre du commerce entre l'Europe et l'Asie.
En fait, environ 33 % de tous les navires de mer passent par cette zone. Le détroit de Malacca, situé ici, est considéré comme l'une des routes commerciales maritimes les plus importantes au monde, représentant 25% des marchandises transportées dans le monde et 25% des ressources pétrolières produites. C'est le trafic dense de la route maritime qui explique le nombre élevé de naufrages survenus dans cette région.
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