Pneus d'hiver hautes performances Conçu pour les conducteurs qui souhaitent améliorer la tenue de route de leurs pneus d'hiver sur sol sec en réduisant la traction sur la neige et la glace. En règle générale, ces pneus sont disponibles dans une large gamme de tailles pour les coupés sport et les berlines de luxe, ainsi que dans certains niveaux de finition pour les multisegments et les VUS.
Les pneus d'hiver hautes performances peuvent être à vitesse H, V ou W et répondent à des normes strictes de performance sur neige, ce qui signifie qu'ils portent un symbole spécial.
Lors de l'achat de pneus d'hiver haute performance, vous devez les installer par jeux de quatre.
Michelin fait confiance en matière de pneus hautes performances, il n'est donc pas surprenant que l'entreprise propose des pneus neige/hiver hautes performances qui ont été conçus pour répondre aux besoins des passionnés qui peuvent rencontrer de la neige sur leur route. Conçu pour les voitures de sport lourdes, les berlines ou les coupés, le Michelin Pilot Alpin PA4 offre des performances par temps glacial, neige et verglas.
Ces pneus ont une faible résistance au roulement pour une meilleure efficacité énergétique et sont fabriqués selon des méthodes respectueuses de l'environnement avec le logo Michelin Green X. Ils sont conçus pour rouler en toute sécurité année après année dans des conditions hivernales.
Entièrement enrichi d'huile de tournesol, le caoutchouc de la bande de roulement Helio Compound+ aide le pneu à rester plus flexible par temps froid. La technologie Michelin Stabiligrip 3D avec des lamelles haute densité améliore l'accélération, le freinage et la maniabilité.
À l'intérieur, la structure de ce pneu intègre des ceintures en acier jumelées renforcées par la technologie FAZ de l'entreprise, qui place des cordons de polyester enroulés en hélice sous la bande de roulement pour combiner stabilité, maniabilité et vitesse élevées avec confort de conduite.
Ces radiales répondent aux exigences strictes de l'industrie en matière de conditions de neige et portent le symbole Triangular Mountain Snowflake (3PMSF).
- Avantages: Adhérence décente sur la neige, excellentes performances sur sol sec, bonne réponse de la direction, bon bruit et confort de conduite.
- Moins : La réponse de la direction est médiocre à un psi inférieur, avec un peu de froissement de la bande de roulement dans les virages agressifs.
- Résultat/ Editors' Choice Award du meilleur pneu d'hiver performant
Le pneu Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 est conçu pour offrir un haut niveau de sécurité sur les surfaces froides, sèches, humides et hivernales. Il s'agit d'un pneu hiver/hiver Pirelli haute performance avec des badges Pirelli Ecoimport sur les flancs pour souligner la contribution du pneu à l'environnement. En ce qui concerne l'efficacité énergétique, l'air pur et les faibles niveaux de bruit.
Ces pneus ont une bande de roulement d'hiver renforcée de silice conçue pour maintenir la souplesse du caoutchouc à basse température. Le composé a un motif de bande de roulement directionnel qui combine traction et maniabilité par temps froid. Il existe également des blocs d'épaulement arrondis et des blocs centraux imbriqués qui comportent un linteau interactif en briques Pirelli qui crée un motif de mur en briques pour une stabilité latérale et longitudinale accrue. Ils aident également à créer des bords plus tranchants pour une traction accrue sur la neige.
Deux larges canaux circonférentiels et de multiples rainures latérales aident à canaliser l'eau et la boue vers les côtés, ce qui contribue à améliorer la résistance à l'aquaplanage et la traction sur sol mouillé. La structure interne de ce pneu est constituée de deux ceintures en acier renforcées de polyamide enroulé en hélice pour augmenter la résistance à la chaleur. Par conséquent, ces pneus sont moins sensibles aux changements de température de la route et de l'air.
Une autre caractéristique du Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 est les indicateurs d'usure de la neige (SWI) dans la conception de la bande de roulement. Ils déterminent quand la profondeur de bande de roulement restante commence à réduire les performances sur la neige.
- Avantages: Bonnes performances sur neige et verglas, excellente adhérence sur sol sec et mouillé, bonne tenue de route.
- Moins : conduite quelque peu accidentée, aquaplanage possible à des vitesses plus élevées et neige fondante ou eau plus profonde.
L'offre de pneus hiver/hiver performants de Dunlop est le SP Winter Sport 4D, conçu pour les voitures de sport, les coupés et les berlines, expédié directement de l'usine avec des pneus à profil bas montés sur des roues de plus grand diamètre. Ces pneus fourniront une traction sur les routes sèches, mouillées, boueuses et enneigées. Avec un composé de silicium et de bande de roulement en silicone dérivé du sport automobile, ces pneus offrent un haut niveau d'adhérence, en particulier sur les routes mouillées et à basse température.
Le composé de caoutchouc du SP Winter Sport 4D présente un motif de bande de roulement directionnel avec de longues rainures en V qui aident à prévenir l'aquaplanage. La bande de roulement est également conçue pour offrir une bonne adhérence sur les routes mouillées et boueuses. Le système de lamelles du pneu, qui combine la technologie de lamelles 3D de Dunlop avec des lamelles transversales, crée des micro-blocs indépendants pour aider à fournir une meilleure répartition de la pression sur l'empreinte tout en améliorant la gestion de la neige et la traction.
À l'intérieur, ce pneu est construit avec deux ceintures en acier renforcées avec la bande sans joint (JLB) de Dunlop pour optimiser la forme de la surface de contact et minimiser la déformation à grande vitesse. Ces radiateurs radiaux répondent aux exigences strictes de l'industrie en matière d'entretien de la neige et portent le symbole 3PMSF.
- Avantages: Hautes performances sur routes sèches, mouillées ou légèrement enneigées.
- Moins : bruit routier modéré, performance moyenne sous pluie verglaçante ou verglas.
La catégorie de pneus hiver/hiver de Bridgestone comprend le Blizzak LM-32, conçu pour les voitures de sport, les coupés sport et les berlines hautes performances. Introduit initialement dans les dimensions de la berline sport Aston Martin Rapide, ce pneu a depuis été décliné dans une large gamme de dimensions destinées aux propriétaires qui souhaitent conserver l'aspect sportif de leur véhicule en hiver. Ces pneus offrent une adhérence sur les routes froides, sèches, humides et enneigées.
Le composé de la bande de roulement est fabriqué avec une technologie polymère unique qui améliore la traction par temps froid. Le composé présente une conception directionnelle qui combine une résistance à l'aquaplanage sur les routes mouillées et enneigées avec une traction et une traction de freinage sûres dans des conditions hivernales froides. Les épaules arrondies améliorent la maniabilité sur les routes sèches et humides, tandis que les blocs de bande de roulement indépendants à gradins avec des lamelles à effet de bord augmentent le nombre d'arêtes de coupe pour une meilleure adhérence sur la neige et la glace. En conséquence, le Bridgestone Blizzak LM-32 peut combiner la traction hivernale avec une cote de vitesse H, V ou W.
Comme de nombreux pneus de ce segment, le Blizzak LM-32 porte le symbole 3PMSF.
- Avantages: Maniabilité fiable, bruit et caractéristiques de traction.
- Moins : Performances moyennes sur sol sec, plus proches d'un pneu hiver que d'un pneu neige.
Les propriétaires de coupés et de berlines sport hautes performances qui ont besoin d'une adhérence fiable sur les routes hivernales sèches, humides et enneigées peuvent également envisager le Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Ces pneus sont conçus pour combiner une bonne adhérence sur la neige et la glace avec des performances élevées à haute vitesse en Europe. Ils sont dotés d'un composé de caoutchouc d'hiver haute performance infusé dans un motif de bande de roulement directionnel V-TRED qui combine une traction hivernale sur la neige avec une résistance à l'aquaplanage sur les routes mouillées et boueuses.
L'épaulement arrondi du pneu et les blocs de bande de roulement intermédiaires indépendants améliorent la maniabilité sur routes sèches et humides. Sa nervure centrale assure un contact constant avec la route pour une stabilité sur l'autoroute. La société affirme que tous les éléments de la bande de roulement de ce pneu sont des lamelles stratégiquement placées pour fournir les bords de préhension nécessaires pour saisir la neige pour une traction hivernale, sans avoir besoin de métal traditionnel. pointes.
L'Eagle Ultra Grip GW-3 porte le symbole 3PMSF et des indicateurs d'usure pour informer les propriétaires lorsque la profondeur de bande de roulement restante ne peut pas fournir de bonnes performances dans la neige.
- Avantages: Adhérence décente sur sol mouillé et sec, bonnes performances dans les virages et résistance à l'aquaplaning.
- Moins : Bruit de route modéré, performance moyenne dans la neige profonde et la glace.
Il s'agit du pneu hiver/neige haute performance Pirelli Sottozero de troisième génération. Conçu pour les véhicules haut de gamme, le Sottozero 3 Run Flat utilise la technologie Run Flat autoportante de Pirelli pour améliorer la sécurité et le confort tout en offrant une mobilité temporaire en cas de crevaison. Cette technologie permet aux pneus de parcourir jusqu'à 50 miles à 50 mph (80 kilomètres à 80 km/h) sauf indication contraire du constructeur du véhicule pour les pneus d'origine.
Le Pirelli Sottozero 3 a été conçu avec des pneus hiver/hiver pour fonctionner dans une variété de conditions météorologiques imprévisibles. En conséquence, ce pneu offre une adhérence et une maniabilité dans des conditions fraîches, froides, sèches, humides et hivernales. En d'autres termes, ce ne sont pas seulement des "pneus d'hiver", ils peuvent servir de pneus saisonniers pour une utilisation par temps froid et dans des conditions de route glaciales.
Le pneu utilise un composé contenant des polymères spéciaux conçus pour améliorer les propriétés mécaniques, thermiques et dynamiques du composé de caoutchouc de la bande de roulement. Il est formé dans un motif directionnel et présente une empreinte plus large avec des blocs centraux en forme de flèche et des épaules plus arrondies pour aider à repousser l'eau et la gadoue. La technologie de lamelles 3D haute densité contribue à améliorer les performances de freinage et l'adhérence sur la neige.
À l'intérieur de ce pneu, des ceintures en acier jumelées sont utilisées, renforcées de polyamide enroulé en hélice, ce qui augmente la stabilité thermique et rend le pneu moins sensible aux changements de température de la route et de l'air. Ce pneu répond aux exigences strictes de l'industrie en matière de performances sur neige et est certifié 3PMSF.
- Avantages: Adhérence fiable sur routes mouillées, sèches et enneigées, bonne réponse de la direction
- Moins : conduite plus difficile, bruit de la route modéré
Un autre pneu antidérapant dans la catégorie haute performance hiver/neige est le Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Ce pneu est conçu pour être utilisé sur les voitures de sport, les coupés et les berlines, qui sont généralement équipés en usine de pneus à profil bas montés sur des roues de grand diamètre. Il convient aux routes sèches, humides et enneigées par basses températures hivernales.
Ce pneu utilise le processus de mélange de silice réactive de Dunlop, de sorte que le composé de la bande de roulement est capable de fournir une élasticité élevée à basse température, offrant une traction fiable dans des conditions de conduite hivernales. Le composé de caoutchouc a un motif de bande de roulement directionnel qui réduit les risques d'aquaplanage tout en maintenant une bonne traction sur les routes mouillées et boueuses.
Il utilise également trois types différents de lamelles haute densité pour définir trois zones d'adhérence différentes dans un seul pneu. Il existe des blocs de bande de roulement centraux avec des lamelles "tirantes" qui offrent une traction lors de l'accélération et du freinage, en particulier sur la glace et la neige. Ensuite, il existe des blocs intermédiaires qui utilisent des lamelles de grande amplitude qui augmentent la stabilité latérale et la maniabilité dans des conditions humides et boueuses. Enfin, les lamelles 3D dans les blocs d'épaulement sont imbriquées pour améliorer la tenue de route et la maniabilité sur route sèche tout en augmentant la flexibilité nécessaire à la traction sur la neige et la glace.
La structure interne de ce pneu utilise deux ceintures en acier renforcées avec du ruban en nylon Dunlop JointLess Band (JLB) pour optimiser la zone de contact et minimiser la croissance du pneu à grande vitesse. En tant que pneu pour roulage à plat, il existe des renforts spéciaux sur les flancs qui supportent le poids de la voiture en cas de perte de pression d'air dans le pneu. Ce pneu peut parcourir jusqu'à 50 miles à des vitesses allant jusqu'à 55 miles par heure.
Le Dunlop SP Winter Sport 3D DSST porte également le symbole 3PMSF.
- Avantages: Excellente maniabilité, usure uniforme et minimale, adhérence fiable.
- Moins : Prix, bruit de la route, conduite plus difficile
Si vous recherchez un pneu hiver clouté, le Nokian Hakkapeliitta 8 est l'un des plus modernes pneus cloutés sur le marché des pneus d'hiver. Conçu pour fournir une traction fiable dans toutes les conditions hivernales, le Nokian Hakkapeliitta 8 offre une maniabilité fiable par tous les temps, ainsi qu'une faible consommation de carburant et des niveaux sonores confortables malgré le fait qu'il soit clouté.
Ce pneu combine un goujon d'ancrage, une conception de bride et un coussin Eco Stud avec un remplacement de goujon révolutionnaire pour fournir une traction maximale et un contact doux des goujons sur toutes les surfaces de la route. L'amélioration de la traction provient d'un motif dentelé aiguisé à l'arrière, tandis qu'un renforcement structurel supplémentaire dans la section centrale contribue à une meilleure réponse de la direction.
Bien qu'il s'agisse de pneus cloutés, de nombreux propriétaires les trouvaient toujours assez silencieux et étonnamment bons sur les surfaces sèches et humides. En effet, les crampons du Hakkapeliitta 8 engagent les pneus lors de la conduite sur la chaussée, ce qui contribue à réduire considérablement le bruit de la route et les dommages à la route. Les plaintes concernant ce pneu indiquent que les crampons s'usent de manière inégale lors de la conduite en ville avec des arrêts fréquents.
Si vous avez besoin de plus de persuasion, Porsche utilise ces pneus cloutés 911 et Caymans pour leur stage de conduite hivernale Camp4.
- Avantages: Avancé, faible consommation de carburant, bruit de route confortable, goujons encastrés
- Moins : Prix, les pointes peuvent s'user de manière inégale lors de la conduite en ville avec des arrêts fréquents.
Bien que cet article se concentre exclusivement sur les pneus d'hiver haute performance, il existe d'autres pneus d'hiver pour tourisme disponibles sur le marché : cloutés et non cloutés.Pneus cloutés sont des produits qui permettent au propriétaire du véhicule d'ajouter des crampons aux pneus d'hiver pour améliorer la traction sur la glace. Les produits de cette catégorie utilisent généralement des pneus d'hiver traditionnels et des sculptures qui offrent une bonne adhérence sur la neige. Cependant, ils sont conçus pour accepter des broches métalliques, ce qui les rend utiles pour la conduite dans des climats où la pluie verglaçante, le grésil et le grésil se produisent.
Pendant ce temps, les pneus à glace et d'hiver sans crampons sont destinés aux conducteurs qui ont besoin d'une adhérence maximale sur la glace et la neige, mais qui ne veulent pas utiliser de crampons d'hiver. Ces produits sont conçus pour offrir les mêmes performances que les pneus cloutés, mais n'utilisent pas de clous bruyants et nocifs pour la route.Les pneus de cette catégorie utilisent généralement un composé de bande de roulement souple moulé dans un motif de bande de roulement efficace qui réduit la maniabilité dans des conditions sèches et humides en échange d'une meilleure performance sur la glace et la neige.
Pourquoi utiliser des pneus cloutés et quel est le meilleur pneu hiver clouté ?
Si la qualité de conduite globale n'est pas votre principale préoccupation, alors pneus cloutés plus idéal si vous recherchez une traction améliorée sur la glace. Ces pneus sont intégrés à de véritables crampons métalliques conçus pour creuser dans la glace pour une traction accrue. Mais ces pointes peuvent abîmer la route si vous ne roulez pas sur du verglas, ce qui rend leur utilisation très spécifique. En fait, certains États américains restreignent l'utilisation de pneus cloutés pendant les mois non hivernaux, et certains États n'autorisent pas légalement les pneus cloutés. De plus, ces pneus sont très bruyants sur la route.
Au final, décider si vous devez ou non utiliser des pneus cloutés dépend beaucoup de vos conditions de conduite. Ces pneus sont idéaux si vous roulez souvent sur des routes verglacées et avez besoin d'une adhérence maximale.
Si vous avez acheté des pneus d'hiver, il y a de fortes chances que vous ayez trouvé des articles portant le symbole 3PMSF. Trié par le flocon de neige triangulaire de la montagne, ce symbole signifie que le pneu répond aux critères de performance des tests de neige requis pour être considéré comme étant classé pour service intensif. Cela signifie que vous pouvez également voir ce symbole sur les pneus toutes saisons et tout-terrain qui roulent sur la neige.
Selon Tire Rack, le test ne mesure que la traction d'un pneu en accélération sur neige de densité moyenne. Le test ne mesure pas le freinage, les virages sur la neige ou la traction sur la glace. En règle générale, vous pouvez vous attendre à ce que les pneus PMSF 3 offrent une meilleure traction sur la neige que les pneus toutes saisons standard avec le logo M+S (Mud and Snow).
De par leur conception, les pneus d'hiver hautes performances offrent une meilleure maniabilité et une meilleure réponse de la direction dans des conditions froides, humides et hivernales, en particulier par rapport aux pneus à glace et d'hiver non cloutés. Comparativement aux pneus toutes saisons, les pneus d'hiver de performance offrent une meilleure traction sur la neige, la gadoue et la glace. Cependant, si vous recherchez une traction dans la neige et la glace, les pneus non cloutés sont la solution.
L'un des avantages des pneus d'hiver hautes performances est qu'ils ont généralement des performances de vitesse plus élevées et qu'ils sont proposés dans un profil plus petit, de sorte qu'ils ont une apparence et une sensation plus sportives. Ils sont conçus pour être utilisés sur des véhicules hautes performances et vous devez toujours vérifier le symbole du flocon de neige à trois montagnes lors de l'achat de pneus hiver/hiver hautes performances.
Alors, comment choisir le meilleur pneu pour votre voiture ? Commencez par regarder quels produits sont disponibles avec la taille de pneu dont vous avez besoin pour votre véhicule. Décidez ensuite si vos conditions météorologiques sont nécessaires pour améliorer les performances dans des conditions sèches, humides, enneigées ou verglacées. Si vous vivez dans une région où la neige est abondante ou verglacée, vous voudrez peut-être choisir un pneu qui se concentre sur les performances sur neige/verglas plutôt que sur les conditions générales de temps froid. Mais si vous avez de légères chutes de neige en hiver, vous voudrez peut-être un pneu qui fonctionne mieux dans des conditions sèches.
