Les inventions militaires sont considérées comme toutes sortes de développements d'ingénieurs militaires, créés pour améliorer et améliorer certaines tactiques de combat ou l'exécution d'une mission de combat. Aujourd'hui, bon nombre des inventions les plus militaires, comme le GPS ou Internet, profitent à la société civile.
Aux mots "invention de guerreVous pouvez imaginer des avions de guerre modernes de haute technologie comme le bombardier Stealth, ou des bombes nucléaires, des missiles balistiques, des lunettes de vision nocturne, etc. Toutes ces inventions se sont avérées très fructueuses.
Cependant, il y avait aussi de tels produits de l'esprit militaire dans l'histoire qui se sont généralement avérés inopérants. Peu importe quelle armée allait reconstituer son arsenal avec eux - américains ou japonais, quand ils sont nés, ils ont simplement refusé de travailler, point final. Peut-être serez-vous intéressé par l'article TOP-10 pays candidats à la victoire dans la Troisième Guerre mondiale.
10. Réservoir à vis
Inventé en Russie, le char à hélice a été conçu pour traverser un terrain rocheux accidenté sur un terrain accidenté parsemé d'obstacles. Le mécanisme était capable de se déplacer dans les champs de neige et de glace si communs en Russie et semblait être une nouveauté très prometteuse. Lorsqu'il s'est retrouvé sur le paysage pour lequel, en fait, il a été créé, de nombreuses failles ont été révélées.
Tout d'abord, en raison des vis d'entraînement trop grandes, le réservoir ne pouvait tout simplement pas se déplacer normalement sur la surface qui lui était prescrite. De plus, il s'est avéré trop lourd, c'est pourquoi il se déplaçait extrêmement lentement et pendant les tests, la suspension est tombée et la direction a mal tourné. Vous pourriez être intéressé par l'article 10 des navires de guerre les plus puissants de Russie.
9. Réservoir à une roue (tank-ball)
Une autre invention militaire sur notre liste vient d'Allemagne. Les créateurs du char à une roue ont entrepris d'y asseoir un seul soldat, qui opérerait avec deux mitrailleuses, protégé par l'armure lourde de la sphère d'acier environnante.
Cependant, l'idée n'est pas allée au-delà du prototype. Dans des conditions de combat réelles, cela ne serait guère utile. Bien que la roue puisse se tenir debout, cela nécessitait un contrepoids impressionnant. La direction menaçait également de devenir un gros problème, bien que le char ait également un volant, que le pétrolier, enfermé dans une sphère blindée en fer, tournait d'un côté à l'autre. Cela suggère que le réservoir à billes était une invention plutôt frivole pour l'époque.
8. Scooter canon
Cette invention militaire est née dans l'armée française, pendant la campagne du Vietnam, lorsque les Français ont tout simplement manqué d'argent pour des armes plus sérieuses. Ils ont utilisé ce qui était à portée de main et ont souvent improvisé en essayant d'équiper leurs unités. C'est ainsi qu'est apparu un scooter à moteur avec un canon de 75 mm monté dessus.
L'appareil était principalement utilisé par les parachutistes dans les années 50 du XXe siècle. On peut affirmer avec certitude que cela n'a pas duré longtemps, car, bien sûr, il n'y avait aucune protection sur le scooter et il s'est avéré difficile de maintenir l'équilibre dans des conditions de combat.
7. Focke-Wulf Tribflugel
Il était une fois une personne qui n'osait pas songer sérieusement à monter elle-même dans le ciel. Cependant, grâce aux efforts d'inventeurs ingénieux, la situation a radicalement changé.
Revenons à un passé relativement récent. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne nazie a pu construire un hélicoptère pratiquement utilisable. Bien que les avions aient pu décoller de la surface, se déplacer d'un point A à un point B et atterrir proprement, les Allemands en voulaient apparemment plus. Pour plus d'efficacité, ils ont équipé leur progéniture de moteurs à réaction.
Il est vite devenu clair que Focke-Wulf a appelé "Tribflugel"(C'est-à-dire l'aile de l'hélice) - la machine est inutile, car il était incroyablement difficile de la faire atterrir en toute sécurité en raison des moteurs-fusées fixés aux extrémités des pales de l'hélice.
6. Pistolet Pakl (canon Pakla)
Puckle Gun a été créé par l'écrivain et avocat londonien James Puckle. Il a lui-même appelé sa création un canon défensif, alors que dans l'histoire, il est devenu le canon de Pakl.
Peu importe comment vous choisissez de l'appeler, l'arme n'est pas allée très loin. Conçu pour repousser les ennemis des chrétiens, et plus tard destiné à une guerre contre les Turcs musulmans, Pakl Gan n'a jamais fait son travail.
La conception était un fusil de chasse à canon unique avec un fusil à silex en combinaison avec un magazine cylindrique à rotation multiple. Toute cette économie était installée sur un trépied haut et était capable de 63 prises de vue en 7 minutes. Alors que la cadence de tir standard pour le mousquet d'un soldat ordinaire était de 3 coups par minute.
Comme vous pouvez le voir, la comparaison ne dépasse pas l'imagination. Les investisseurs n'étaient pas particulièrement désireux d'investir dans cette merveille d'ingénierie. Le Pakl Gun n'est jamais entré dans la production de masse et n'a pas été adopté par l'armée britannique.... La principale raison en était les difficultés qui se sont manifestées parmi les armuriers britanniques. Les artisans de cette époque n'ont pas réussi à établir une production développée de haute qualité de composants Pakl Gan.
5. Mécanisme de marche cybernétique
Le mécanisme de marche cybernétique semble être une machine d'un film de science-fiction qui est devenu une réalité. Un robot expérimental à quatre pattes a été testé en 1968. Il a été conçu par quelqu'un du nom de Ralph Mosher. On supposait que le colosse serait capable de transporter des armes d'infanterie sur un terrain particulièrement difficile. La personne qui contrôlait le robot marchait et bougeait ses bras, étant dans le cockpit du mécanisme, les membres du robot répétaient les mouvements. La conception utilisait l'hydraulique.
Malheureusement, le robot n'a pas attendu la production en série. Cependant, le prototype a survécu et se trouve aujourd'hui au US Army Transportation Museum en Virginie. Le robot pesait près d'une tonne et demie et accélérait à seulement 8 km/h.
4. Réservoir du Tsar
Le char russe Tsar rappelle beaucoup un vieux vélo du 19ème siècle - avec une énorme roue et une autre minuscule. Seul le Tsar Tank avait trois roues. Pour une raison quelconque, les ingénieurs militaires russes ont décidé que ce serait une bonne solution de conception et offrirait sécurité et protection à l'équipage du char. Malgré cela, il n'y a aucune preuve que le Tsar Tank ait jamais participé aux hostilités.
En tout cas, il n'a pas dépassé le stade des tests. Les roues géantes ont été conçues pour surmonter des obstacles importants. Cependant, en raison d'une erreur dans le calcul de la masse, la roue arrière s'efforçait constamment de tomber dans une tranchée ou de s'enliser dans un sol meuble. En même temps, les roues avant étaient souvent impuissantes à l'aider. Cela a conduit à l'échec final des tests face à un haut-commissariat en août 1915. Le char malchanceux est resté debout sur le site de son dernier essai, à 60 km de Moscou, jusqu'à ce qu'en 1923 il soit finalement envoyé pour être fondu.
3. "Charles de Gaulle"
Le Charles de Gaulle est peut-être l'invention militaire la plus chère de notre liste. Nous ne parlons pas d'une invention fondamentalement nouvelle, mais il était supposé que ce porte-avions serait bourré de la technologie la plus avancée de l'époque. Et puis il y a eu des surprises.
Le navire a été fabriqué en 1986 et pesait 40 000 tonnes. Il a coûté à la France plus de 4 milliards de dollars. Les Français espéraient vraiment créer un chef-d'œuvre.C'était le dixième porte-avions français, et le premier navire de surface de ce pays doté d'un moteur nucléaire. En outre, le premier porte-avions à propulsion nucléaire construit en dehors des États-Unis.
Cependant, dans la pratique, le navire s'est avéré plus lent que l'ancien paquebot. Les vis n'ont pas donné la poussée requise et la société qui les a fabriquées s'est retirée du projet. Le moteur et le réacteur nucléaire étaient mal assemblés et mal installés, ce qui menaçait de laisser échapper des radiations. Le pont s'est également avéré être conçu avec des violations et n'a pas fourni au navire le niveau de protection requis.
2. Ceinture de fusée
La ceinture de fusée a été conçue comme un dispositif qui permet à un soldat de voyager en toute sécurité dans les airs sur de très courtes distances. Vous pouvez même dire de ne pas bouger, mais de sauter. Il a été créé dans les années 60 du siècle dernier par des ingénieurs militaires américains et a d'abord montré de grandes promesses. En octobre 1961, l'appareil a été présenté devant le président John F. Kennedy lors de manœuvres de démonstration dans une base militaire de Fort Bragg.
Au milieu des années 60, les militaires ne pensaient même pas à la ceinture de missiles. Il ne les a jamais vraiment intéressés à cause de la trop petite amplitude de mouvement. La durée de vol maximale était de 21 secondes, tandis que la distance à laquelle le soldat pouvait « s'éloigner » pendant ce temps n'était que de 120 mètres. Une autre raison du déclin de l'intérêt de l'armée pour l'invention était le développement intensif d'avions à réaction et d'autres technologies prometteuses, qui s'est produit juste au cours de cette période.
1. Porte-avions volant
Le porte-avions volant a été conçu pour la première fois par des ingénieurs allemands au début des années 1930. Originaire de Prague, l'ingénieur Karl Arnstein de l'Ohio est devenu l'un des auteurs de l'analogue américain, qui a décollé en avril 1933. Le premier porte-avions s'appelait USS Macon, son jumeau a été construit plus tard, USS Akron... Les deux étaient des dirigeables semi-rigides et ne ressemblaient pas du tout aux porte-avions d'aujourd'hui. USS Macon pouvait embarquer cinq avions F9C "crécerelle", qui pendant son vol pouvait être lancé dans le ciel, et revenant de la mission, amarré au dirigeable en plein air.
Après avoir été grièvement blessé en 1934 en raison du dépassement de l'altitude de vol autorisée au-dessus de l'Arizona, USS Macon subit un dernier écrasement le 12 février 1935, lorsque lors d'un orage sa structure déjà usée ne put résister aux coups des éléments.
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